辽宁舰与山东舰对比：舰体主尺度相同，进步体现在这些细节

辽宁舰与山东舰的舰体主要尺寸完全相同。并未出现机库面积的增大，亦无山东舰排水量达到七万吨的情况。两者的满载排水量均为大约6万吨，均采用短距起飞阻拦降落的起降模式，滑跃甲板的角度设定为14度。山东舰拥有超过3600个舱室，飞行甲板的总面积大约为15000平方米。辽宁舰差不多也是这个数字。

在舰体设计上，山东舰相较于辽宁舰的改进主要集中于细微之处，例如舰岛变得更小、采用了分层的舰桥设计（航海舰桥与航空舰桥分离）——然而需注意的是，舰岛的缩短并未导致十字线停机位的数量增加。山东舰的飞行甲板布局应当与经过改造的辽宁舰保持一致：

这张军事报道的视频截图清晰可见，山东舰的舰岛前方被缩短，特意留出了特种车辆的停放区域。当然，有人可能会问，这样的宽度能否容纳一架舰载机，答案应该是可以的。然而，显而易见的是，舰载机的停放位置并不仅仅是由宽度决定的，它还受到机务保障和调度所需空间的影响。

实际上，山东舰在电子设备方面相较于辽宁舰有着显著提升。最显著的例子，便是将主雷达从原本的圆弧形雷达罩中的346型升级为平板式的346A型，同时，其安装位置也相应地提高了一层。

福建舰实现了重大突破，其起降技术实现了从传统方式到弹射起飞、阻拦降落的转变，同时，福建舰的阻拦系统似乎也由常规型升级为电磁阻拦系统。舰体在长度和宽度上均有增加，机库同样进行了扩建。此外，停机位数量也相应增加了约二十个。

福建舰舰岛的布局显示，其船电雷达系统的集成程度有了显著提升。舰艇应当配备与055型驱逐舰相仿的综合射频系统。这标志着我国海军水面舰艇在信息化方面达到了前所未有的高度。

当然，舰载机构成了航母战斗力的核心，而福建舰所配备的舰载机联队，其规模和实力均显著超越了辽宁舰与山东舰。

这不仅仅局限于固定翼舰载预警机，还在于歼-15B相较于歼-15A在战斗力上的显著增强——其航电系统进行了大幅升级，AESA雷达等先进技术的运用，使得其性能实现了对歼-16与歼-11B之间的一大跨越。