虎扑足球资深作者：苏宁旗下国米面临严重财政危机，1亿欧亏损影响转会

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近期，苏宁集团频传资金短缺的消息，紧接着，其子品牌负责转播的业务因英超联赛终止合作而陷入困境，与此同时，其直属的俱乐部——意大利著名球队国际米兰，也正遭遇着严峻的财务挑战。

意大利众多知名媒体纷纷报道，国际米兰正遭遇高达1亿欧元的亏损，这无疑是个令人沮丧的消息。考虑到国米当前的境况，如此巨额的亏损无疑将对其在转会市场的运作产生重大影响，而苏宁对球队的明确规划也因此蒙上了一层阴影。

奥西利奥此前已默认，鉴于目前缺乏充足的转会资金，托纳利的转会交易无法进行。因此，他有可能被米兰队挖走。

赛季落幕之际，国际米兰仅依循预定策略，免费引进了自曼联租借而来的桑切斯，并按计划完成了对一些上季既定球员的转会，其中包括早已谈妥的哈基米。在其他领域，球队并未有显著动作。特别是对于几位关键引援目标，如桑德罗-托纳利的转会争夺，国米均未能如愿，与上季同期球队积极购入球员的作风形成了显著的反差。

报告显示，国际米兰受疫情影响遭受了显著的财务损失，其中仅门票收入就减少了3000万欧元，加之赞助减少和工资上涨，导致该俱乐部一个赛季的亏损总额可能高达1亿欧元。

显然，在上个赛季，国际米兰成功走出了欧足联财政公平原则（FFP）的约束，他们在转会市场的投入高达1.9亿欧元，其中卢卡库的转会费超过7000万欧元，埃里克森的转会费为2700万欧元，拉扎罗和波利塔诺的转会费也均超过了2000万欧元；然而，今年夏天，国米的账面支出仅为8500万欧元，但巴雷拉和森西的强制买断尾款，以及哈基米的上赛季既定交易，实际上都已被计入；从严格意义上讲，国际米兰在新赛季的转会窗口中并未进行大规模引援，这显然与他们所面临的巨额亏损密切相关。

毕竟，欧足联的FFP规定构成了一个重大的限制，在未明确欧足联的具体标准之前，国际米兰的管理层必须严格依据预算执行转会事宜，这也就表明，他们在引进心仪球员时——尤其是像托纳利这样的新星，其身价约在4000万欧元，他们必须慎重考虑。

而且，几乎可以确定的是，在国米这轮经济困境得到缓解之前，他们在转会市场上的诸多动作或许会相应放慢步伐，以便以马洛塔为首的管理团队能够采取更为合理的策略进行操作——例如我们所熟知的租赁转所有权以及分期支付的方式。

即便时至今日，仍有人推测国际米兰可能通过出售一些被豪门球队觊觎的高价球星，以缓解当前的财务困境。这一猜测并非无根据，继《罗马体育报》等媒体揭露国米亏损高达1亿欧元之后，关于劳塔罗和什克里尼亚可能转会的传闻也重新被炒得沸沸扬扬。

确实，这两位球员在国米队内的身价位居前列，值得一提的是，劳塔罗-马丁内斯的解约金高达1.11亿欧元，从理论上讲，若将其出售，便能填补这一巨额缺口。在此之前，劳塔罗与巴塞罗那的关系一度十分紧密，巴塞罗那方面也愿意支付大约9000万欧元左右的转会费用，这个价格对于国际米兰而言，实际上也是可以接受的。在梅西决定留队之后，巴塞罗那俱乐部得以抽出精力，着手推进对劳塔罗的转会事宜。

目前什克里尼亚在转会市场网站上的估值达到了4000万欧元，据传闻，曼城有意以5000万欧元的价格进行报价，这样的估值应当较为贴近市场的实际价值。毕竟，疫情对众多球队的营收造成了冲击，球员的市场价值也因此出现了下滑。尽管之前有关什克的报价版本曾一度高达8000万欧元，但这一价格的真实性存疑。

国米若要交易球员，虽非当下最优策略，却无疑是见效迅速的途径。具体来看，若能出让劳塔罗或什克其中一人，如选择出售劳塔罗，即可迅速填补空缺；若选择转让什克，其价值约5000万欧元，再结合对其他非计划球员的转售，所得资金可用于缓解球队的经济困境。

在意大利足球甲级联赛的漫长发展历程中，不论遭遇经济困境的球队是新兴力量还是传统豪门，它们几乎无一例外地选择了出售核心球员的策略，而这一次，国际米兰能否打破这一惯例，尚未可知。

积极自救，避免造成更大影响

1995至1996赛季，倍耐力与国米建立了合作关系，然而，这很可能是他们之间合作的终结之年。

国际米兰正努力采取自救措施，其中包括寻找一位新的主要赞助商，以弥补赞助资金的不足。

确实，国际米兰计划与已携手合作超过二十载的意大利知名轮胎制造商倍耐力终止合作关系，并计划寻觅一家能够提供顶级或次顶级赞助的商家。

疫情爆发前，众多大型企业及国际米兰俱乐部纷纷宣布解约。甚至有传闻称，日产集团旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪，已与它们达成深度合作。然而，疫情的突袭使得这次合作最终无疾而终，未能继续发展。

据消息透露，国际米兰的球衣广告报价高达3000万欧元，潜在的合作对象包括恒大集团和三星电子。一旦这笔赞助款项落实，无疑将对缓解国际米兰的经济压力产生积极影响。

在意甲球衣广告赞助的榜单上，萨索洛以每赛季1800万欧元的赞助费位居榜首，紧随其后的是尤文图斯，其赞助金额为1700万欧元。不过，这两家俱乐部的赞助商均为自家的企业。相比之下，倍耐力的年度基础赞助仅为1050万欧元，这一数额对于一家商业价值颇高的意大利本土豪门而言，似乎显得偏低。毕竟，AC米兰的赞助金额高达1400万欧元/年，而罗马俱乐部则由现代汽车和卡塔尔航空共同赞助，赞助金额同样为1400万欧元。

放眼全球，国际米兰与顶级豪门之间差距明显，需知曼联仅袖口广告一项，每年便能吸引1100万欧元的赞助。即便国际米兰无法与英超豪门比肩，他们仍渴望在现有条件上实现提升——尤其是在俱乐部面临高达1亿欧元的亏损困境之际。

国际米兰不仅正寻求新的主要赞助商，还计划实施一系列商业举措以提升收入，包括大力拓展周边商品和积极参与各类商业活动。在疫情爆发期间，俱乐部并未下调球员薪资，新赛季他们或许会考虑减少工资支出。

无论如何，国米此次被曝亏损高达1亿欧元，这对近年来发展势头良好的蓝黑军团来说，无疑是个沉重的打击。更糟糕的是，他们的母公司苏宁集团近期也传来了负面消息，这无疑加剧了外界对这支豪门俱乐部未来走向的担忧和猜测。

目前对于国际米兰可能产生的影响，主要涉及转会市场的交易和薪资结构的变动，然而，这些变动对于球队内部的稳定状况究竟会产生多大的冲击，还需观察国际米兰此次危机能否得到妥善解决。