上海地铁先下后上文明公约遇挑战：如何优化高峰时段乘车秩序？

“提前几站搬到门口

否则，它将无法离开地铁。”

网民的全面建议

一方面

乘客下车应该提前准备

另一方面

地铁门的时间仍要打开并关闭

根据实际条件灵活调整

这将确保

“首先向下”，然后有序地通过

新朋友快速评论|倡导“首先向下，然后向上”，需要超越AI风格的思维

最近，上海地铁的“首先然后再去”文明公约遇到了挑战，并已成为激烈的公众讨论的重点。

一些网民要求答案，他们收到的答案是哲学上的 - “上海地铁的平均每日乘客流量超过了1000万，“先进行先进行，然后上升”的原则是维持交通秩序的重要基础。例如，交响乐团的和谐在始终挥舞着音乐家，但音乐人的理解都来自音乐家的理解。但是，这样的答案并没有触及“上下上下”的根源，甚至没有“在高峰时段的某个地铁站抓住门，乘公共汽车上车”。

主张“先起步然后继续前进，排队等待”不仅是文明的规范，而且是避免乘客对冲并提高地铁运营的安全性和效率的一种方法。一个组织曾经组织了40名志愿者进行实验，以比较乘坐越来越多的效率差异和以有序的方式上车之间的效率差异。结果表明，如果同一屏幕门上的乘客上下冲刺，则需要超过30秒的时间才能上下冲刺。而且，如果在火车门的左侧和右侧排列了两个队列，留下了一个中间通道供乘客下火车，那么上下的过程只需23秒即可，这将显着提高效率并大大减少摩擦。

但是，在现实生活中的高峰地铁时期，乘客不容易自觉地遵守“先行然后前进”。人们不是人工智能，心理因素是复杂而多变的：有些人很着急，忽略乘客下车，以为他们可以在公共汽车上尽快到达；有些人看到他们急着地奔波，尤其是在拥挤的地铁站，他们更有可能被引起。有些人只寻求自己的便利，认为先乘公共汽车可以抓住一个好席位并避免拥挤的痛苦。

上海地铁遇到的问题也是中国许多城市的普遍挑战。北京，广州和其他地方的乘客在网上讨论了他们。在这方面，地铁运营商需要深入分析实际情况和乘客需求，制定科学和合理的解决方案，并稳步提高实施。同时，地铁运营商和乘客需要建立良好的沟通机制，并共同努力建立一个良好的地铁环境。

城市精致的管理需要深入研究。地铁“先进行然后走”是测试城市管理水平的重要组成部分。门关闭时间应在高峰时段进行合理调整，以确保乘客有足够的时间上下。指导人员或标志应在关键站点设置，以提醒乘客及时下车或有序地上车；还必须增强公众参与感，积极地收集客运意见和建议，建立毫无打扰的沟通机制，并共同促进“先行先进行”文明公约，以深深地植根于人们的心中。

作为城市公共交通工具的骨干，地铁保持其运营秩序以及城市的形象和人们的旅行经验。地铁运营商应遵守以人为导向的概念，不断优化服务流程，提高服务质量并通过实践行动实施精致的城市管理的要求。

提倡“先行先行并首先”并要求地铁运营商和乘客一起工作并共同努力并不是一日努力。只有通过加深城市精致的管理，优化服务流程并提高服务质量，我们才能逐渐解决高峰时段的地铁乘车问题，并“先进行先行，然后再进行”城市文明的景观。

新闻夜间新闻综合东方网络（作者：Chen Lina，实习生Huang ），

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