武汉轨道交通11号线全线站点首次亮相，连接汉阳和武昌，全长68公里
武汉的另一条铁路运输线浮出水面。昨天，Wuhan Rail Line 11的所有电台首次亮相。该项目来自广古的到 City，总长度约为68公里。它从东方和西方的武汉穿过武汉，是武汉已知最长的铁路运输线。该项目分为三个部分：东，中和西。东部部分计划于今年开始，即高度观看的光谷线29。预计将在2018年完成并开放交通。到那时，从到 的整个旅程都只能花费20多个。
第11行概述
武汉最长的铁路运输线
连接和
经过多轮示威后，最终抬起了铁路运输线11的面纱。昨天，湖北环境保护部发布了《武汉铁路运输》第11行的环境影响评估报告。
根据该报告，“调整武汉（2013-2020）最近建设城市铁路运输的规划计划”重新整合第24行，第11行和第29行，在新的Urban Area 计划组建新的第11行。
新的11号线从西部的 开始，在东方江克萨斯的结束。它长约68公里，有34个车站。这条线不仅是穿过长江的线路，而且是武汉市宣布的最长的铁路运输路线。
铁路运输的第11行贯穿武汉，连接凯迪安，六城市子中心，武琴火车站和卢森林市次级中心。它可以在 地区和 区之间快速发展，并可以与西部和东南部的两个主要城市群体进行交流。这是指导城市东部和西部新城市发展并支持城市子中心建设的主题途径。
建筑计划
建筑分为三个部分：东，中部和西部
西部部分可能是电车的形式
铁路运输线11计划在三个部分中建造：东，中和西。
东部是Metro 29号线，它吸引了广为公民的关注。它有13个车站从火车站到Zuoling Road站，即火车站，教育中间路站，体育学校站， Park ，第四公路站，第五道路站，第五道路站， Road ， Road ， Road ， Road ， Road ， Road ， Road ，未来三条道路，未来的三条道路，未来的三号路。以地铁的形式建造。
The is from Xin to , with a total of 15 , Xin , , Lake , Sixin , Meizi Road , Expo , Road , , , East Road , South Road , South路站，卢尤路站，广孔广场站和木丘街车站。以地铁的形式建造。
西部地区是第24行，它吸引了凯迪安公民的广泛关注。从柏林的卡迪安（ ）到新罕号火车站（火车站），有6个车站，即柏林车站，Xinfu Road ， Road ， ， 和 Road 。由于新的火车站位于，因此这次宣布的路线与先前宣布的方向不同。它可以以现代电车的形式建造，这是一种铁路运输。
道路部分的详细说明首先
第29行预计将于2018年开放交通
从到光谷只有20多个
从乘坐地铁到 仅需20多年 - 这个梦想可以在2018年实现。
根据环境评估影响报告，武汉市计划建造第11行的东部部分，即位于 的第29行。该项目计划于今年开始建设，计划在2018年开放和开放交通。这是第29号线第29号线清楚地开放。
第29行项目是一条地下线，长度约为20公里。它在和计划中的第2行， 和 ， 5th Road和计划中的30号线的 Line转移，将来将转移道路和计划的第9行。该项目的总投资约为138.8亿元人民币，平均建筑成本约为每公里7亿元。
第29行的运行时间为5:00至23:00，总共有18个。目前，从周一至周五的Metro第2行的开放时间是从凌晨6点开始，关闭时间为晚上10点。 A型汽车每天可以以100公里的速度行驶。 Metro第2行的当前速度为每天80公里。
光学谷，，，，
第29行的“加速”
为什么武汉首先要构建29号线？环境影响评估部门认为，第29行的现场选择已实施了武汉市总体规划的开发要求。第29号线的早期建设需要支持“ 1+6”城市发展策略，并缩短东湖高科技区和主要城市地区之间的时间和空间距离。这对于促进城市农村综合发展并优化武汉的城市空间布局至关重要。
同时，第29行连接了主要城市Optic 和东南新城市集团，从西部到东部，连接了 ，East Lake High-tech区行政中心，商业中心， New City East Lake High-tech Zone行政中心， New City， New City New City and and City City。它是Optic 的东西方开发的主轴。因此，第29号线的建设将有效地促进伟大的视谷地区的快速经济和社会发展。
Plaza车站将告别“爆发”
第2行扩展线对接线29
经历了在光学山谷中经历过拥挤的地铁的公民可能对地铁没有很好的印象。自从Metro第2行的第一阶段完成以来， Plaza站已成为整个线路上乘客流动的车站，并且肯定会在高峰时段爆炸。专家和公民都在呼吁加速地铁第2行和地铁线29号南部扩展线的建设。
地铁29号线的起点位于火车站，不能连接到广孔广场站的2号线。如果您找不到方法，则将隔离地铁线29。在这方面，相关部门的想法是：同时建立Metro 2号线的南部扩展线。
根据优化计划，地铁2号线的南部扩展线延伸至高科技第六道路，不再沿着圭山大道行走。细节如下：从广gu广场站开始，沿着东部的卢尤路直行，直到贾尤恩路，然后向南行驶，然后穿过加辛第4路高金三路高金三路的火车站，以及高罗金第5路（ 5th to to to to to 6th Road）。
在Metro 2号线的南部延伸线，即广gu广场站，站， 站， Road ， ， ，Wuhan of ， Road ， Fifth Road站（ Fifth Road ）（几乎来自 Road，IT可以覆盖Fozin and and of ），有8个站。
据武汉都会集团称，地铁2号线的南部扩展线将与第29行的建设同时进行。行业内部人士预测，第2行的南部扩展线应在未来的第29行同时向交通开放。
信息链接
武汉铁路运输包括三种类型
根据容量范围，车辆类型和主要技术特征，武汉的城市铁路运输类型可以分为地铁，轻轨，现代电车等。三种类型的铁路运输之间的差异主要反映在投资和运输能力中。地铁的成本最为昂贵，成本约为每公里7亿元，但容量为中间。轻轨的成本约为每公里4亿元，容量为中间。现代电车的成本约为每公里2.5亿元人民币，容量仅占地铁的三分之一。
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