丰田皇冠后八代车型回顾：从1987年第八代到最新款，豪华配置与设计风格的演变
在“对丰田皇冠的几代模型（第1部分）的评论中，您知道皇冠何时被介绍给中国吗？在》中，作者与您一起审查了 Crown的前七代冠军。追踪丰田皇冠的历史就像浏览了丰田皇冠的历史，就像浏览了日本汽车的发展历史，每一代模型的变化都可以反映出当时的社会冠军，还可以揭示出八个有趣的历史事件。
第八代丰田冠冕于1987年推出，当时日本的“大力量”想法玫瑰，丰田也设定了一个目标，可以超越通用汽车，成为世界第一的目标。为此，第八代丰田冠皇冠以弯曲和圆形的样式取代了第七代模型的方形设计，高端和低端型号使用了两个不同的中心格栅。在配置方面，第八代 Crown还具有豪华的配置，例如CD播放器，汽车手机和后方多媒体系统。
但是，第八代丰田冠的最重要的升级是在底盘上。 In order to its image as a sedan and to the US , the - Crown not only to use the of the front - arms and rear - arms on the , but also adds an air and (TRC) for the first time, which the of the - Crown, it a for与美国豪华车进行正面对抗。
1991年，第九代丰田皇冠继续在其体内结构中使用非负载的身体结构。同时，就外观而言，第九代丰田冠也从雷克萨斯LS 400中借用，外观变得更加圆润和饱满，使其看起来优雅而高尚。
在权力方面，第九代冠配有2.0升，2.5升和3.0升汽油发动机和2.4升柴油发动机。在底盘部分，第九代丰田皇冠还配备了TEMS电子控制的悬架，以确保驾驶舒适性和处理稳定性。
值得一提的是，第九代丰田皇冠（ Crown）也推出了更豪华的版本-Crown。与第九代丰田皇冠的普通版本相比，它取得了定性的飞跃，就体型，功率，操作和车辆配置而言。在功率方面，皇冠配备了两个大置换发动机，3.0升和4.0L V8。据报道，美国皇冠的价格高达32,100-51,000美元！
除了对第十代丰田冠的外观和内部进行传统升级外，最大的变化是，它放弃了以前的不承载的身体结构，而是采用了承重的身体结构，从而极大地改善了整个车辆的舒适性。此外，这一代丰田冠还增加了配置，例如VSC防滑系统，VVT-I，果阿安全机构和SRS侧面安全空气幕，从而极大地提高了安全性能。
然而，随着当时日本进入“大萧条”时期，第十代冠的豪华模型，即冠，构造的一定程度减少，其中最重要的是取消了四轮转向系统。
值得一提的是，第十代皇冠上只生产了279,000辆，其海外销售也下降了，这使得丰田决定停止从第十一代模型中出口冠冕。唯一的海外市场集中在东南亚和中国。但是即便如此，中国第10代丰田王冠的销售也比以前差得多。直到2005年，第12代丰田王冠才开始移交给Faw 进行国内生产。
如前所述，第11代丰田冠冕仅在日本出售。在外观方面，第十一代丰田冠的引擎盖上的线条延伸到汽车的前部，中央格栅区域略有减小，前面的样式像现代模型一样令人惊讶。此外，这一代丰田冠的前灯风格也经过了重新设计，圆形大灯嵌入了内部的大灯，看起来明亮而刻有雕刻。
就大小而言，第11代丰田冠的长度，宽度和高度仍然为4820/1765/，轴距为4820/1765/。但是，由于前悬垂设计短，第11代丰田冠的内部空间实际上得到了显着改善。
在权力方面，第11代冠有2.0升，2.5升，3.0升6个带位移的发动机。变速箱与4速自动变速箱或5速自动变速箱匹配，并且机箱升级为前双叉骨 +后部多链接的形式。值得一提的是，从第11一代丰田冠军开始，皇冠与皇冠系列分开，并成为一个比皇冠更高的新车系列。
在2003年底，第十二代丰田王冠（ Crown）正式启动，这一代的丰田王冠（ Crown）已完全升级，打破了旧冠的束缚，并从中设计了一切。在新的设计概念下，这一代的丰田冠在大灯，身体腰围，C柱和尾灯部件中发生了重大变化，并且身体轴距也已延长。同时，在平滑的车身线设计下，整个车辆的电阻系数仅为0.27CD。
此外，第12代丰田皇冠（ Crown）的四门轿车分为皇家系列和体育系列，还返回了皇冠系列。
在功率方面，第12代皇冠完整系列配备了新的V6发动机，具有双VVT-I和直接燃油喷射技术，包括三个位移：2.5升，3.0升和3.5升。传输系统与新的6速自动变速箱或5速自动变速箱匹配。
当然，第十二代丰田王冠也对中国消费者很熟悉。 2005年3月，FAW 正式推出了国内丰田冠冕，共有7款车型，价格范围为302,000-481,000元。
但是小兹实际上想提醒每个人这里的人是，当时，与海外版本相比，国内丰田皇冠的配置巨大减少，甚至可以说对其进行了不同的对待。首先，国内丰田冠将发动机舱口的铝合金材料变成了不锈钢。其次，国内丰田冠还取消了发动机的直接注入技术，从而导致功率减弱。同时，取消了四轮驱动系统，主动转向大灯和夜视系统。可以看出，丰田在皇冠上开始了“减少匹配”的坏习惯！
第13代丰田汽车的外观发生了很大变化，其设计概念也强调了更多运动属性。从图片可以看出，第13代丰田冠军在大灯，中央格栅和前保险杠中进行了重新设计，使整个车辆更具运动性。从这一代人也开始，丰田皇冠（ Crown）开始确认它将使用BMW 5系，奥迪A6和梅赛德斯 - 奔驰E-Class作为直接竞争对手。
也是在2008年5月，第十三代丰田皇冠推出了混合版。在外观方面，冠的混合版与普通版本之间的差异主要集中在汽车的后部。尾灯已经从红色变为白色，徽标出现在汽车的身体和后方。在功率方面，丰田冠的混合动力版配备了由3.5L V6发动机和电动机组成的水力发电系统。它的最大功率为296PS，其峰值扭矩达到368n·m。与燃料版本相比，燃料消耗水平大大降低。
然而，尽管日本消费者高度追捧了第13代丰田冠军，但中国这一代丰田皇冠的销售表现并不乐观。在2009年推出时，国内丰田冠军的每月销售基本约为4,000辆，但到2012年底，每月销售额已降至1,000台以下。主要原因是其竞争对手（例如奥迪A6L和BMW 5系列）的总体竞争力更强。
第14代丰田冠冕于2012年在日本推出。这次，皇冠发布了皇家系列和体育系列，并发布了新的混合动力模型。在外观方面，这一代丰田王冠可以说是有争议的。它采用了一种新的大口头面设计，灯群既讨人喜欢又尖锐，而LED白天的行车灯被添加到灯腔中。整个车辆都改变了以前的奢侈品和高贵的形象，并变得更加运动和更年轻，这也使其在中国市场上遭受了苦果。
国内第14代丰田王室的指导价格在250,800至374,800元之间。在模型定位方面，它与BMW 5系和Audi A6L等型号竞争，但实际的指南价格几乎与Audi A4L和-Benz C级竞争。国内丰田王冠还希望利用错位的竞争来获得优势。
但是，第14代丰田王冠的激进外观变化导致其失去了前主要的汽车购买者。尽管其核心产品强度还不错，例如具有超过5米的轴距，2.0T+8AT动力总成不如BBA，其形象不再能与消费者心中的BBA竞争。 2019年，全年仅在第14代国内丰田皇冠上出售了10,378个单位，而丰田亚洲龙则目前正在接管。
实际上，2018年日本列出了第15届丰田王冠。当时，价格为4.6062-78.74亿日元（大约270,000-420,000元人民币）。当然，这一代的丰田王室失去了国内市场。
在外观上，在新的TNGA建筑下，第15代的丰田王冠已经变得更年轻，运动型。变黑的大型中心格栅和倒置的梯形前环环绕使整个车辆看起来非常运动。同时，第15代丰田冠冕仍然有两个版本（体育版）和皇家版本（版本），其中RS徽标将添加到版本中。
在功率方面，第15代丰田冠将继续使用2.0t，2.5l和3.5l V6发动机，而变速箱匹配8AT；此外，混合版本也将提供2.5L和3.5L V6。新一代的皇冠是在TNGA-N后轮驱动平台上建造的。多亏了新平台，新的皇冠发动机的安装位置已降低（重心减少了15mm），这有助于减少整个车辆的重心。其中，2.5L混合模型的重量分布为50:50，3.5L混合模型的重量分布为53:47，2.0T模型为52:48。
自1955年出生以来，丰田王冠（ Crown）经历了66个泉水，夏季，秋季和冬季。根据人类世界的算法，它也可以称为“ 60年代”。尽管最新的第15代丰田冠冕尚未纳入国内市场，但作为丰田历史上的重量级车型，第15丰田冠冕仍然活跃在海外市场，并继续展现历史。因此，在阅读了文章后，您如何看待丰田皇冠模型？欢迎在评论部分与小兹讨论。
