中山最长隧道孙中隧道将建，长江路改造工程分两期实施，缓解交通拥堵

交通拥堵现状

长江路是中山市南北交通的重要通道，它坐落在东区与火炬开发区的交汇地带。随着城市向东拓展，这条路旁边的区域也迅速成长。在交通高峰期，拥堵现象尤为严重。像肖先生这样的司机，常常感到烦恼，他抱怨信号灯过多，导致车速减慢，每天上下班所需的时间也在持续增长。

长江路改造工程迫在眉睫，考虑到它在交通中的重要作用以及日益增长的车流量，解决交通拥堵问题已是改善城市交通状况的关键所在。

工程实施计划

长江路改造工程分为两个阶段实施，现阶段，前期筹备工作正在有条不紊地进行。第一阶段的建设工作预计将在近期内启动。工程起点位于南外环，终点是长江大桥引道，全长达7.527公里，并且在过程中与七条主要道路相交。

东祥路支线全长0.836公里，主要采用隧道建设方式。起点和终点都配备了过渡段，确保与现有道路顺畅衔接。工程整体规划井然有序。

改造重点措施

项目改造主要采用立交桥和地下隧道，目的是为了减轻7个重要路口的交通压力。城市的主干道是快速路，拥有双向八车道，而辅路则是双向四车道。这样的设计大大提高了道路的通行能力。

沿途建成了两座长达1160米的立交桥。此外，还开辟了四条隧道，总长2940米。另外，还计划增设七个人行通道，总长1271.2米。这些举措将大大提升交通的便利程度。

孙中隧道概况

公示的方案透露，孙中隧道将穿越中山路口和孙文东路口，全长1260米，将成为中山市最长的隧道。目前，中山市最长的隧道是中山三路隧道，长度约为870米。孙中隧道的建成，无疑是长江路改造项目的一大亮点。

减轻路口拥堵，车辆通行更顺畅，长江路乃至全市交通受益匪浅。

便民设施建设

为了行人及小型车辆能更方便地穿越马路，我们在道路两旁增设了七座地下通道。此外，我们还对一条车道进行了扩建。这些举措极大地提升了行人和非机动车的通行便利性，并有效保障了他们的出行安全。

一旦这些设施投入使用，市民出行将变得更加便捷，同时也有利于减少人车混流的情况。

市民积极态度

中山市民普遍支持这个改造方案，他们相信有了隧道，交通压力会得到缓解，对高峰期的车辆通行有很大帮助。这一点体现了市民对交通状况改善的迫切期望，以及对方案实施可能性的肯定。

大家都盼望着长江路改造工程早日完成，让出行变得更加轻松。