工信部门对甲醇车普及的激励，仿佛为汽车行业注入了新鲜血液，因此引起了社会各界的关注。这种新型车能否借助这个机会取得进展，正变成现在大家热议的话题。

政策支持倾向

工信部就人大建议作出答复，研究将甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》体系。这一做法表明了政府部门对甲醇汽车产业前景的明确认可，促使企业加大研发力度，提升制造能力，为甲醇汽车推广应用奠定了政策基础。

技术推广重点

大力推广甲醇和柴油的联合燃烧技术，开发多种以甲醇为主要燃料的交通工具。这种组合方式能发挥两者的优势，提升能源利用的效率。企业集中生产甲醇运输车辆等车型，满足不同场合的需要，推动甲醇汽车在更多领域得到应用。

试点工作成果

从二零一二年起，工信部在五省开展甲醇汽车实验计划。实验期间，总计有一千零二十四辆甲醇车被应用，累积行驶距离达一点八四亿公里。此外，还建设了二十处甲醇燃料补给设施。这些大量的实际操作信息，充分证明了甲醇汽车的安全可靠性及其运行平稳性。

标准研制推进

国家汽车标准化组织正在拟定多项行业标准，诸如《甲醇动力引擎使用规范》之类的文件。这些标准涵盖了引擎运作到燃料供给等多个方面，为甲醇汽车产业提供了技术指引，后续将加快这些标准的出台步伐。

排放标准配合

工信部和生态环境部共同制定甲醇汽车排放标准，目的是确保这类车辆符合环保要求，减少对环境的负面影响，以便更好地适应可持续发展的方向。

加注体系建设

按照既定技术规范，要马上开始制定甲醇汽车供能站点布局和建设规范等相关文件。完善的供能体系是甲醇汽车普及的关键，能够方便驾驶者使用，促进甲醇汽车进入市场。

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